СТАНДАРТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- підігрівач
- Акумулятор і кабелі
- електронний зарядний пристрій
- Паливний бак вбудований в шасі
- Гнучкі паливні шланги і маслозливний кран
- Шасі, пофарбоване електростатичною порошковою фарбою, виготовлено з листової сталі, звареної
- Конструкція шафи з нержавіючого оцинкованого листа
ДОДАТКОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- шумоізоляційна шафа
- передавальна дошка
- фільтр водовідділення палива
- вихідний перемикач генератора
- підігрівач паливного бака
- масляний обігрівач
- Зовнішній паливний бак і перекачувальний насос
- Віддалений моніторинг і контроль
- Системи синхронізації
- Глушник спеціального типу
- Трейлер
Моделі генераторів
 DLTJ-R-SERISI-34-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 34 | 27 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 30,9 | 24,7 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | K4100D |
| Hava Emiş Sistemi | Doğal Aspirasyon |
| Silindir Hacmi (lt) | 3,6 |
| Silindir Dizilişi | 4 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 100*115 |
| Governör Tipi | Mekanik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2300 |
| Yükseklik (mm) | 1560 |
| Ağırlık (Kg) | 994 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 85 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2000 |
| Yükseklik (mm) | 1310 |
| Ağırlık (Kg) | 741 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 85 |
|
DLTJ-R-SERISI-41-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 41 | 33 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 37 | 30 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | K4100D |
| Hava Emiş Sistemi | Doğal Aspirasyon |
| Silindir Hacmi (lt) | 3,6 |
| Silindir Dizilişi | 4 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 100*115 |
| Governör Tipi | Mekanik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2300 |
| Yükseklik (mm) | 1560 |
| Ağırlık (Kg) | 994 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 85 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2000 |
| Yükseklik (mm) | 1310 |
| Ağırlık (Kg) | 741 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 85 |
|
DLTJ-R-SERISI-50-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 50 | 40 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 45,4 | 36,3 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | K4100ZD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj |
| Silindir Hacmi (lt) | 3,6 |
| Silindir Dizilişi | 4 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 100*115 |
| Governör Tipi | Mekanik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2300 |
| Yükseklik (mm) | 1560 |
| Ağırlık (Kg) | 1088 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 85 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2000 |
| Yükseklik (mm) | 1310 |
| Ağırlık (Kg) | 824 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 85 |
|
DLTJ-R-SERISI-55-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 55 | 46 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 50 | 42 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | K41002ZD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj |
| Silindir Hacmi (lt) | 3,6 |
| Silindir Dizilişi | 4 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 102*115 |
| Governör Tipi | Mekanik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 900 |
| Boy (mm) | 2200 |
| Yükseklik (mm) | 1650 |
| Ağırlık (Kg) | 1200 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 100 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 900 |
| Boy (mm) | 2200 |
| Yükseklik (mm) | 1500 |
| Ağırlık (Kg) | 940 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 100 |
|
DLTJ-R-SERISI-70-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 70 | 56 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 63,6 | 50,9 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | ZH4105ZD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 3,9 |
| Silindir Dizilişi | 4 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 105*115 |
| Governör Tipi | Mekanik/Elektronik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2300 |
| Yükseklik (mm) | 1560 |
| Ağırlık (Kg) | 1194 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 85 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2000 |
| Yükseklik (mm) | 1310 |
| Ağırlık (Kg) | 893 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 85 |
|
DLTJ-R-SERISI-75-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 77 | 61,6 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 70 | 56 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | ZH4105ZLD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 3,9 |
| Silindir Dizilişi | 4 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 105*115 |
| Governör Tipi | Mekanik/Elektronik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2650 |
| Yükseklik (mm) | 1660 |
| Ağırlık (Kg) | 1284 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2350 |
| Yükseklik (mm) | 1400 |
| Ağırlık (Kg) | 982 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
|
DLTJ-R-SERISI-90-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 90 | 72 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 81,8 | 65,4 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | ZH4105IZLD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 4,6 |
| Silindir Dizilişi | 4 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 105*135 |
| Governör Tipi | Mekanik/Elektronik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2650 |
| Yükseklik (mm) | 1660 |
| Ağırlık (Kg) | 1363 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2350 |
| Yükseklik (mm) | 1400 |
| Ağırlık (Kg) | 1088 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
|
DLTJ-R-SERISI-100-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 100 | 80 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 90,9 | 72,7 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | ZH4105IZLD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 4,6 |
| Silindir Dizilişi | 4 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 105*135 |
| Governör Tipi | Mekanik/Elektronik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2650 |
| Yükseklik (mm) | 1660 |
| Ağırlık (Kg) | TBA |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2350 |
| Yükseklik (mm) | 1400 |
| Ağırlık (Kg) | TBA |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
|
DLTJ-R-SERISI-110-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 110 | 88 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 100 | 80 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | R6105ZD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 6,4 |
| Silindir Dizilişi | 6 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 105*125 |
| Governör Tipi | Mekanik/Elektronik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2650 |
| Yükseklik (mm) | 1660 |
| Ağırlık (Kg) | 1500 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2350 |
| Yükseklik (mm) | 1400 |
| Ağırlık (Kg) | 1225 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
|
DLTJ-R-SERISI-125-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 125 | 100 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 113,6 | 90,9 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | R6105ZD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 6,4 |
| Silindir Dizilişi | 6 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 105*125 |
| Governör Tipi | Mekanik/Elektronik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2650 |
| Yükseklik (mm) | 1660 |
| Ağırlık (Kg) | TBA |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 950 |
| Boy (mm) | 2350 |
| Yükseklik (mm) | 1400 |
| Ağırlık (Kg) | TBA |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 160 |
|
DLTJ-R-SERISI-150-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 150 | 120 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 136,3 | 109 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | R6105AZLD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 6,7 |
| Silindir Dizilişi | 6 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 105*130 |
| Governör Tipi | Mekanik/Elektronik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 3070 |
| Yükseklik (mm) | 1800 |
| Ağırlık (Kg) | 1720 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 245 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 2770 |
| Yükseklik (mm) | 1510 |
| Ağırlık (Kg) | 1322 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 245 |
|
DLTJ-R-SERISI-175-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 175 | 140 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 159 | 127,2 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | R6105IZLD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 7 |
| Silindir Dizilişi | 6 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 105*135 |
| Governör Tipi | Mekanik/Elektronik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 3070 |
| Yükseklik (mm) | 1800 |
| Ağırlık (Kg) | 1816 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 245 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 2770 |
| Yükseklik (mm) | 1510 |
| Ağırlık (Kg) | 1436 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 245 |
|
DLTJ-R-SERISI-200-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 200 | 160 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 180 | 145 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | R6110ZLDS |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 7,6 |
| Silindir Dizilişi | 6 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 110*135 |
| Governör Tipi | Mekanik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 3070 |
| Yükseklik (mm) | 1800 |
| Ağırlık (Kg) | TBA |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 245 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 2770 |
| Yükseklik (mm) | 1510 |
| Ağırlık (Kg) | TBA |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 245 |
|
DLTJ-R-SERISI-225-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 225 | 180 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 204,5 | 163,5 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | R6113AZLD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 7,5 |
| Silindir Dizilişi | 6 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 113*130 |
| Governör Tipi | Mekanik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 3070 |
| Yükseklik (mm) | 1800 |
| Ağırlık (Kg) | 1855 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 275 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 2770 |
| Yükseklik (mm) | 1510 |
| Ağırlık (Kg) | 1460 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 275 |
|
DLTJ-R-SERISI-250-kVA
TEKNİK BİLGİ BROŞÜRÜNÜ İNDİRMEK İÇİN TIKLAYINIZ |
ÇIKIŞ DEĞERLERİ
| Standby Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 250 | 200 | 1500 |
| Prime Güç | ||
|---|---|---|
| kVA | kW | Motor Deviri (rpm) |
| 227 | 182 | 1500 |
DİZEL MOTOR
ISO 8528, ISO 3046, BS 5514, DIN 6271 standartlarına uygun, düşük yakıt sarfiyatlı, yakıt pompasına monteli, mekanik veya elektronik tip governörlü son teknoloji ürünü motor markaları kullanılmaktadır.| Marka | Ricardo |
| Model | R6113AZLD |
| Hava Emiş Sistemi | Turboşarj, Intercooler |
| Silindir Hacmi (lt) | 7,5 |
| Silindir Dizilişi | 6 Tek Sıra |
| Bore x Stroke (mm*mm) | 113*130 |
| Governör Tipi | Mekanik |
BOYUT VE AĞIRLIK
| Kabinli Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 3070 |
| Yükseklik (mm) | 1800 |
| Ağırlık (Kg) | 1855 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 275 |
| Kabinsiz Grup | |
| En (mm) | 1100 |
| Boy (mm) | 2770 |
| Yükseklik (mm) | 1510 |
| Ağırlık (Kg) | 1460 |
| Yakıt Tankı Kapasitesi (Lt) | 275 |
Особливості кабіни
Шасі генератора виготовлені зі сталі зі спеціальною модульною конструкцією. Танк встановлений на шасі. З’єднання радіатора генератора двигуна виконано за допомогою вібраційних клинів, і вібрація зведена до мінімуму. Він може виготовляти спеціальні конструкції шасі та паливних баків відповідно до вимог.
| Кнопка аварійної зупинки | |
| Вікно панелі керування | |
| Спеціальна звукоізоляція | |
| Глушник вихлопу | |
| Спеціальні повітряні канали для охолодження | |
| Електростатична фарба, стійка до корозії та іржі | |
Панель управління
Панелі керування генератором – це міцні панелі, прості у використанні, які можна оновлювати за допомогою безпечного програмного забезпечення та довговічні. Нею можна дистанційно керувати за допомогою ETHERNET і GPRS за бажанням. Корпус панелі виготовлений із сталевого листа та пофарбований електростатичною порошковою фарбою. Електроніка має ізольовану та водонепроникну конструкцію
| особливості | |
| Система автоматичного керування з РК-екраном | |
| Можливість віддаленого моніторингу та контролю | |
| Багатофункціональна можливість для бізнесу | |
| Можливість вибору різних мов | |
| Програмується через USB, RS-232 і GSM | |